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　　开头：雷递

　　雷递网 雷建平 4月14日

　　蔚来集团日前递交2023年年报。年报深切，示寂2024年3月31日，其中，蔚来汽车首创东谈主、CEO李斌执股为8.5%，领有38.5%的投票权。

　　示寂2024年3月31日，蔚来股权结构

　　中东老本CYVN Investments RSC执股为20.1%，有13.4%的投票权；腾讯执股为5.7%，有3.9%的投票权。

　　示寂2023年2月28日，蔚来股权结构

　　示寂2023年2月28日，李斌执股为10.5%，领有44.2%的投票权；腾讯执股为9.7%，有5.9%的投票权；Baillie Gifford & Co执股为7.2%，有4.4%的投票权。

　　对比可发现，往常一年，蔚来股权发生了开阔变化，其中，CYVN成为了蔚来集团全齐大推进，李斌执股着落了2个百分点，投票权着落了5.7个百分点；腾讯执股着落了4个百分点，投票权着落了2个百分点。

　　主要原因是，2023年7月，蔚来集团完成来自CYVN Investments RSC Ltd（或称CYVN Investments，CYVN Holdings L.L.C．的联属公司，CYVN Holdings L.L.C．为阿布扎比的一间投资主体）的7.385亿好意思元的策略性股权投资。CYVN Investments投资现款7.385亿好意思元按每股股份购买价8.72好意思元认购84，695，543股本公司新刊行A类经常股。

　　2023年7月，CYVN Investments亦以总对价3.5亿好意思元从腾讯的联属公司收购公司的40，137，614股A类经常股。

　　2023年12月，蔚来完成了来自CYVN Investments另一轮22亿好意思元策略性股权投资。CYVN Investments投资现款总数22亿好意思元按每股股份购买价7.50好意思元认购294，000，000股公司新刊行A类经常股。

　　不外，示寂当天，蔚来股价为4.11好意思元，市值约85.78亿好意思元；这导致了中东老本CYVN浮亏跨越15亿好意思元，浮亏比例高达49%。

　　2023年9月及10月，蔚来刊行本金总数5.75亿好意思元的2029年到期3.875%可休养优先债券（或称2029年债券）及本金总数5.75亿好意思元的2030年到期4.625%可休养优先债券（或称2030年债券）。

　　于厘定2029年债券及2030年债券的订价后不久，蔚来使用2029年债券及2030年债券发售所得款项，在与其中别称运转买家偏执联属东谈主士孤苦暗里协商的交游中，差异以现款购买了本金总数约为2.56亿好意思元的2026年债券及本金总数约为2.44亿好意思元的2027年债券。

　　于2024年2月，蔚来已完成与2026年债券关系的购回权要约。于购回权要约截止前，已灵验提交本金总数3.005亿好意思元的2026年债券且并无撤退。待购回结算后，仍有本金总数91.2万好意思元的2026年债券仍未偿还，并赓续受公约及2026年债券的现存条目规限。

　　全体来看，蔚来往常一年处治团队保执了相对放心，董事长、CEO仍为李斌，总裁为秦力洪。于2024年2月7日，蔚来委任Eddy Georges Skaf及Nicholas Paul Collins为公司董事会的新任董事。同日，James Gordon Mitchell辞任公司董事。Eddy Georges Skaf来自CYVN。

　　年亏蚀超200亿

　　蔚来集团是高端智能电动汽车企业，筹划、建造、制造及销售高端智能电动汽车，推动智能扶植驾驶、数字技能、电能源总成及电板方面下一代技能的立异。蔚来领有换电技能、电板订阅办事（或称BaaS）以及自研的蔚来智能驾驶以偏执订阅办事。

　　蔚来集团的产物组合现在包括一款六座智能电动旗舰SUV-ES8、一款中大型五座智能电动SUV-ES7（或EL7）、一款五座万能智能电动SUV-ES6（或EL6）、一款五座智能电动旗舰轿跑SUV-EC7、一款五座智能电动轿跑SUV-EC6、一款五座智能电动行政旗舰轿跑SUV-ET9、一款智能电动旗舰轿车ET7、一款中型智能电动轿车ET5及一款智能电动旅行车ET5T。

　　2023年，蔚来集团请托了160，038辆汽车，其中包括92，186辆高端智能电动SUV及67，852辆高端智能电动轿车。

　　2023年12月，蔚来集团推出智能电动行政旗舰ET9，展望ET9于2025年第一季度首先请托。

　　蔚来集团2021年、2022年、2023年营收差异为361.36亿元、492.69亿元、556.18亿元（约78.34亿好意思元）；毛利差异为68.2亿元、51.4亿元、30.5亿元（约4.3亿好意思元）。

　　蔚来集团2021年、2022年、2023年运营亏蚀差异为44.96亿元、156.4亿元、226.55亿元（约31.9亿好意思元）；净亏蚀差异为40.17亿、144.37亿元、207.2亿元（约29.18亿好意思元）。

　　在新能源造车企业中，蔚来的亏蚀一直比较显耀。蔚来一年亏蚀跨越200亿元。这在于，蔚来摊子铺得比较大，除了造车外，还触及了换电、作念手机等其他业务。尤其是作念手机业务，被批是浪费投资东谈主的钱不喜爱。

　　早前，李斌摄取媒体群访时说，该花的钱要顽强花，不该花的钱要顽强省，降本提效詈骂常高优先级的事。蔚来全体用度中研发用度是大头，2022年参加了108亿研发用度，本年每个季度也保执在30亿，“什么齐不干就不亏，但要活下去，还要有发展。不保证参加强度，也活不下去。”

　　蔚来总裁秦力洪称，蔚来不是在虚耗品投资东谈主的钱，不是一家低效的公司，而是在打造高端品牌，要有更多尝试，可能会交一些膏火。“卷省钱蔚来高管不逾期。说咱们瞎费钱，即是瞎掰八谈。”秦力洪指出，我方和李斌一直共用12平米的办公室，出差坐公事舱亦然我方出钱，住栈房400步地，超出我方贴钱。

　　虽然，非论是蔚来首创东谈主李斌，一经秦力洪，早已财务解放，当作身价早已过亿的富豪，出差坐公事舱，住五星级栈房，亦然正常，超出部分我方贴钱，这对两东谈主来说亦然很少的钱，不值得一提。

　　李斌则提到蔚来负面多：“我也搞不懂，可能有好多同业温雅咱们。环球多说说咱们正面，争取让环球更多的了解咱们，而不是被更多的贴标签”。“但愿以后去黑别东谈主吧，有那么多能黑的，未几说了，说多了齐是泪。”

　　示寂2023年12月31日，蔚来执有现款及现款等价物、受适度现款、短期投资及长期依期进款为573亿元（81亿好意思元）。

　　比较于2019年，蔚来的现象要好不少。虽然，2023年11月，蔚来秘书公司减少10%足下岗亭，这意味着，蔚来有2000到3000东谈主下野。

职守裁剪：王旭