标致汽车的明星车型——标致3008，在其第三代车型中迎来了潜入的变革。领先，新车汲取了全新的STLA-Medium平台，这是从EMP-2平台繁衍而来，不祥兼容电动能源系统，从而使标致3008进化为电动版的E-3008。在外不雅打算上，新款3008也展现出愈加尖锐的线条。

新款标致3008展现了SUV Fastback的概括，与传统的SUV Coupe不同，其车顶线条并非从中柱运转下落，而是在后挡风玻璃处运转歪斜，这么的打算既保捏了后部的头部空间，又通过歪斜的后窗为举座造型增添了动感。

车内空间相似涣然一新，i-Cockpit驾驶舱取得了进一步的优化，处理了目的盘装璜面目盘的问题。内饰豪华（尽管硬塑料略多），作念工精致，GT版块配备了21英寸（53厘米）的曲面分解屏，而Allure版块则配备了两个10英寸的屏幕。不外，信息文娱系统的反馈速率还有待晋升（不如雷诺的OpenR系统）。GT版块的i-Toogles假造按键也需要恰当树立以快速看望功能。尽管如斯，全景屏幕仍然是一个很大的亮点，因此，如果聘请Allure版块，提倡加装800欧元的全景导航包，这将提供21英寸的屏幕、i-Toogles假造按键、后部USB-C接口、智高东说念主机无线充电功能以及针对电动车型的Trip Planner充电磋磨功能。

尽管新款标致3008的外部尺寸有所增多（长度增多9厘米），但缺憾的是，这并莫得调遣为更多的乘客空间。后座不错容纳两名成东说念主（中间座位较为褊狭），但与竞争敌手比较，空间进展并不杰出。但是，520升的行李箱容积十分可不雅，且装载门槛较低，便于装载。此外，车内还有好多实用的储物空间。

在能源系统方面，标致3008第三代吊销了柴油发动机，转而汲取电动化或全电动能源系统。初学级车型配备了新的1.2升PureTech三缸发动机，功率为136马力，搭配六速双聚散变速箱，其中集成了一个48V电动机，提供约20马力和55牛米的扭矩。这允许在短距离和低速下进行电动行驶。此外，还有195马力的插电式夹杂能源版块，电动口头下续航超越80公里（WLTP次第）。全电动版E-3008当今有两种版块，一种是210马力、73千瓦时电板（续航达527公里），另一种是230马力、97千瓦时电板（续航达701公里）。过去还将推出320马力的高性能版块，配备双电机（四轮驱动）。

驾驶新款标致3008时，可能不会感受到前一代车型的动感。这主若是因为新车的分量增多。前一代车型的轻混版分内量着实比新款轻150公斤。天然，全电动车型的分量增多更为权贵，超越了两吨。这导致驾驶体验变得不那么开朗，尽管前轮仍然敏感，但转向变化分解出一定的惯性。行运的是，这并莫得影响到车辆的安全性或孤高性，新款3008在隔音方面进展出色。不外，驾驶乐趣有所减少，不管是燃油版如故电动版，油耗齐相对较高。

固然新款标致3008愈加当代化，但其动感不如以往，它需要面临浓烈的阛阓竞争。在电动畛域，它将与雷诺Scénic E-Tech Electric竞争；在燃油畛域，则将面临雷诺Austral、当代途胜以及公共集团的 Tiguan和Kodiaq等车型开云「中国」Kaiyun·官方网站-登录入口，这些车型仍然提供柴油能源选项。尽管标致3008仍然是一个可靠的聘请，提供了精粹的性价比，但在说念路驾驶性能方面仍是变得平素，同期在车身打算和内饰处理上保捏了其专有性。