重庆，以其私有的立体地形被称为“8D城市”。

在重庆开过车的司机，一定关于“8D重庆”又爱又恨。一方面，这里的交通狡计充分磋议了地形要素、尽可能便利出行者；但另一方面，种种“赛博一又克”、“奇幻实际”的场景，又频频让初来乍到的司机不知所措。

网友们以致簸弄，连导航都要在此处失灵纳降，发出终末的指示：“前方到达重庆，导航竣工”。

好在跟着科技发展，也许司机很快就无用再为复杂的路况而头疼，也不必为不熟练的驾驶手段而垂危，就能够广博浩繁地驰骋重庆了。以致，如斯娴熟的“老司机”可能不再是东谈主类，而那些困扰东谈主类司机的驾驶费劲也就不复存在了。

那么，这位“老司机”究竟是何方清白？ta在“智服”重庆时又有哪些神通？

踢天弄井，

“立体迷宫”长啥样

在中国的领土上，重庆是一座极具本性的城市。

这座位于中国西南土产货的大宗市有许多一名，仅从地形和交通本性来看，就有山城、8D魔都、中国桥都等等。

地舆位置决定了这座城市的自然地形。重庆地处青藏高原和长江中卑劣平原的过渡地带，约75%的面积被平地占据，地貌结构复杂，举座地势潦倒转机较大。

在这么的先天条目下，重庆的建筑及交通变成了特色显著的狡计格调——高堂大厦紧随处形杂沓散播，城市街谈沿着山丘盘曲而上。整座城市呈现出“赛博一又克”的立体感，眩惑了不少旅客专程前来打卡。

轻轨穿楼、屋顶泊车、10楼推开门来到1楼……这些在其他城市“匪夷所念念”的狡计，在这里可都是“旧例操作”。

除了地形私有以外，在中国的超大城市（常住东谈主口卓绝1000万）中，重庆的面积和东谈主口数目也都名列三甲，其面积约为北京、上海、广州、深圳四座大城市总面积的2.6倍，东谈主口也比北上广深都多，是一座原原委委的“超等城市”。

此外，重庆如故长江和嘉陵江的交织点，被上百条河流支流所分割——通盘这些本性，都对城市地块的皆集与交通狡计带来了不小的挑战。

重庆修建了许多跨江大桥，全城桥梁总和卓绝2万座，是当之无愧的“中国桥都”。但多种种种的桥梁也给司机开车带来了弘远的挑战，其中最让司机头疼确当属重庆最复杂的桥——黄桷湾立交（盘龙立交），它高达5层、皆集8个标的、一共有20条匝谈。放眼寰宇，这冒昧亦然最复杂的立交桥了。

有东谈主戏称，在这里开错一个岔谈口，就要磨蹭一整天。

为了便利交通，重庆在修成就交桥“朝上发展”的同期，也构建了六通四达的地下车谈。著名的“开脱碑地下环谈”，总长度约7.5公里、高度差为60米，串联了临近市集、写字楼近20个泊车场，由此变成了寰宇最大的城市中枢商圈地下环谈。

带来的效果便是，当司机失去了大地建筑路标指引而在地下反复绕圈时，很容易飘渺到“怀疑东谈主生”。

这便是8D重庆，一座立体迷宫。

8D重庆之难，

难住赛车手

在重庆开车，不仅要有丰富的驾驶教会，还要对蹊径极为老练，二者弗成偏废。司机就像西天取经一般，要渡过层层难关智商到达方针地。

举例重庆有名的“波澜公路”，便是一条为了顺应地势高差而修建的、下坡与深渊勾通的“波澜状”公路。远遥望去，行驶的车辆就像在海上飞翔的风帆一般起转机伏，画面格外私有。

踢天弄井、六通四达的交通狡计也带来了驾驶挑战，司机必须保持细心力高度辘集，不然很容易开进作假的岔谈——传说在重庆开车，最怕听到的导航播报便是“您已偏航，已为您从头计较蹊径”——毕竟这一计较，就不知要绕向那儿了。

重庆的路况亦然一大“难”。

重庆是超大型城市中惟一莫得全面不容摩托车行驶的。它还有一个名称叫“中国摩都”，其摩托车的保有量、出口量都居寰宇第一。马路上同期穿梭着各种交通用具，这就给驾车出行的司机带来了不小的挑战。

另一方面，重庆的拥挤进程也位居寰宇前线。笔据百度舆图的数据，重庆在2024年第二季度的城市“通勤岑岭交通拥挤榜”中排行第一，而在“周末交通拥挤榜”中也排行第二。在这么的路况环境中开车，司机的驾驶压力就不言而谕了。

而当司机到手通过磨真金不怕火到达方针地，会发现还有“第八十一难”正在等着——泊车。

重庆总有种种出东谈主猜度的泊车场和泊车位。对司机来说，在重庆泊车险些是科目二的超等plus版。

比如洪崖洞的一处泊车场，车辆后面便是峭壁，往外看一眼都十分驰魂宕魄；大渡口区抽象泊车楼是一栋15层楼高的螺旋泊车场，还有多个直角转弯等着司机通过；而来福士的“妖魔泊车库”，车谈最轻微处惟有3米傍边，司机还需要在地下盘旋9个坡谈智商到达泊车位，一不严防就容易“鬼打墙”……

不仅是新东谈主车手，连专科赛车手郑晚成都在重庆被难住了。

郑晚成是2020、2021年中国汽车耐力锦标赛的冠军车手，近期在重庆进行了一次驾驶挑战。这是他第一次在重庆开车，濒临复杂的交通环境，即使行动检修有素、转战千里的赛车手也难有完满的主办。

但即便如斯，他依然到手挑战了盘龙立交，在步调的30分钟内完成了三条超难蹊径。只不外，这个挑战并非郑晚成独自完成，而是有一名“老司机”从旁互助——比亚迪2025款宋L EV。

有了智驾汽车，

东谈主东谈主都不错是“老司机”

8D重庆是智能驾驶汽车的“自然科场”。

赛车手郑晚成便是比亚迪2025款宋L EV的“考官”，在重庆进行了多场景下的智驾挑战。

这款车搭载了“天使之眼”——高阶智能驾驶赞成系统DiPilot 100，在通过大曲率弯谈、识别多歧路匝谈、加快并线、自动泊车等不同的场景时，智驾的判断都很优秀。郑晚成以为，比亚迪这款新车交上了一份“满分答卷”。

他的“给分意义”也格外充分：在挑战经由中，比亚迪2025款宋L EV核定且丝滑地完成了打灯、变谈、超车、避开等一系列驾驶操作；在拥挤路段走走停停的情况下，起步和刹车也莫得蔓延或者卡顿感，车距也截止得很好，驾驶员完全不错减弱驾驶；在通过360°大曲率弯谈时，这款车也很安详，标的盘莫得在弯谈里束缚地舞动修正，相配可靠。

比亚迪2025款宋L EV之是以能作念到这些，是一系列的“智驾黑科技”在背后复旧。比如HNOA（高快领航）功能，用户诞生导航后，车辆就能够按照计较旅途完成驾驶。岂论是驾驶手段欠缺、如故不老练路况，驾驶员都不错省心使用智驾系统，粗疏享受驾驶经由。

另外，比亚迪2025款宋L EV还有自动高下匝谈、大曲率过弯、智谋礼让、锥桶避障、变谈博弈、自主超车等功能，匡助驾驶员派遣一齐上可能遭遇的种种场景。

比如，郑晚成挑战盘龙立交时，有一辆大货车从右侧车谈蚁集。智谋礼让功能此刻就会在中控屏上进行教唆，况兼向左避开。而在郑晚成判断需要变谈时，掀开左转向，变谈博弈功能很核定就完成了变谈。

除此以外，让外行感到为难的泊车场景，比亚迪2025款宋L EV也有多项“黑科技”来惩处。在空间短促的泊车位，驾驶员不错先行下车，在车外“遥控泊车”——通过手机操作让车辆自动泊入/泊出泊车位；也不错禁受“自动泊车”，车辆就会自动计较行驶轨迹、搜索车位并完成泊入和泊出。驾驶员还不错在几个车位中手动禁受一个，引导智驾系统进行泊车。

郑晚成和比亚迪2025款宋L EV也挑战了重庆的高层泊车场。前去泊车位的蹊径堪比周折的山路，还有一语气的直角转弯，但智驾汽车都能够到手通过。

到达泊车位隔邻后，郑晚成挑战“自动泊车”和“遥控泊车”功能。不管是最让外行司机感到垂危的“倒车入库”，如故在短促车位上的“极限泊车”，比亚迪2025款宋L EV都到手完成了。郑晚成评价智驾系统“很核定、平直一步到位”，“间距掌持得刚刚好，不愧是天使之眼。”

由此不错看出，驾驶员能够充分信任比亚迪2025款宋L EV的智驾系统，岂论多复杂的地形、路况和交通诞生，它都不错清静独霸。

能够到手“智服”重庆的复杂地形，其他城市路况也就不在话下了。

想当初，考“科目二”照旧是若干司机不肯总结的“恶梦”；贯注起程后，又有若干司机因为路况复杂而头疼万分。但在不远的异日，有了智驾系统的加持，也许任何司机都能够体验“驰骋东谈主生”的驾驶快感。

在咱们还未始细心之时，科技的跳跃正在悄然改造咱们的平日生存，让出行体验愈加好意思好。有了比亚迪2025款宋L EV这位智驾伙伴，驾驶员就不错带着一颗清静的心起程，去往更多未知的地点、体验不同的一起征象。

而这一齐上的周折转弯、摇荡转机、争抢避开……就都交给智驾伙伴吧！体育游戏app平台