2026款F1取消文丘里底板开云体育(中国)官方网站

好多车迷盘考2026款F1赛车是否会保留文丘里底板。谜底是狡赖的，2026版F1赛车将取消文丘里底板，国外汽联此举旨在减少底板高度对赛车气动下压力的影响。

地效轨则激发的挑战

自2022年引入地效轨则后，车队贫窭教悔下压力，但激发了诸多问题，十分是“海豚跳”。尽管车队在空气能源学和吊挂系统上作念了更多谐和，但弹跳问题如故严重，导致气动下压力变化进步10%，影响了弯说念发扬。这标明2022版地效轨则存在漏洞，扫数车队均受影响。即使在轨则扩充三年后，一些大车队仍靠近此问题。2026年的新规已签署，主要篡改是减少赛车逼近大地行驶的情况，以改善这一景象。

2026年F1赛车校正

国外汽联时间慎重东说念主通巴西斯暗示，新一代F1赛车的文丘里效应减少，空气能源学罢了放宽。新规让车队更容易找到直说念和弯说念的最好调校，职责窗口更宽，赛车对路肩和震憾不那么敏锐。轨则旨在裁减底板下压力，增多前翼、尾翼和其他空气套件的比例。2026年轨则接近2022年前的设想，基于主动空力套件和平底。

2026年F1赛车的前翼和尾翼将承担更多下压力，成为主动空力套件，具有三层襟翼结构，可大幅减阻。这访佛于增强版DRS，使用条目放宽，超车时前后车速率差更大。主动空力套件还能裁减油耗，加上车身减重，2026年F1赛车的油耗将从110升降至70升。

底板设想优化

关于底板而言，平底设想对扫数车队王人是好音讯。它不仅能幸免“海豚跳”步地，还能更好地结束前后轴均衡。这并非空气能源学的倒退，而是更得当F1的发展趋势。新规策画是将底板的文丘里效应裁减30%到40%，这意味着2026款F1赛车的底板在整车下压力中的占比将从60%到70%降至30%，同期增多前翼和尾翼的下压力孝敬。

新规休养空气能源学设想

新规罢明晰外洗气流的使用，以减少对后车的气流侵犯。为赔偿下压力亏蚀，新规引入了新的前翼端板和更绽放的最外侧裙栅，以增多高速气流摄入并摈斥底部涡流，裁减下压力梯度开云体育(中国)官方网站，驻防失速效应。