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在价钱浪漫内卷的景况下，各家车企纷纷降价。而不思伤害“品牌价值”的蔚来则推出了性价相比高的车型乐谈L60。但是，从本色性能参数、建树以及智驾水平来看，这款车型的实力不一定能碾压现金在售的一些选手。其中，官方优惠较大的极越01就可能会对乐谈L60变成一定的挑战。

1.乐谈L60智驾“信心爆棚”，极越01 ASD稳字首先

不同于前几年浪漫“卷”激光雷达这个建树，乐谈L60与极越01齐采纳了纯视觉智驾决策。天然，这么的时间筹备换来了较低的硬件本钱，让它们的性价比蹊径有了更多底气。

乐谈L60

不外，在试驾过乐谈L60款车后，一些东谈主暗意乐谈L60的智驾天然变谈速即，预判性较强。但是整身材调却有些“骁勇”，以致有些“进军性驾驶”的滋味。这种智驾的“断然感”好像与蔚来的纯视觉智驾OSD(ONVO Smart Driving)研发时候不长有一定有计划。

同为纯视觉智驾决策的极越01采纳与“萝卜快跑”同源的百度Apollo智驾。“萝卜快跑”在武汉被好多路东谈主和司机诟病，并不是因为这个智驾系统常常出事故，而是因为它太保守。在开车彪悍的武汉东谈主民看来像个傻憨憨。

不同于OSD相对较短的研发时候，百度Apollo智驾研发时候超十年，基于救援全无东谈主驾驶的自动驾驶大模子ADFM打造。从其“一亿公里无首要事故”的使用情况以及车主反馈来看，极越01的这款智驾的整身材调取向相对矜重、可靠。

在智驾建树上，领有双Orin-X芯片的极越01在算力上比乐谈L60领先一倍，这也给极越01玩忽复杂场景带来了更多运算“冗余”，贬责复杂路谈时的反馈莫得几许抑扬。而在尺寸、性能参数上，极越01的水平也并不比乐谈L60失态几许。

2.尺寸左近级别不同，极越01底盘质感佳

名义上看，极越01的尺寸（4853x1990x1611mm）比乐谈L60（4828x1930x1616mm）的尺寸略大，但莫得拉开较着差距。

极越01

乐谈L60

但极越01整整三米的轴距让其得以踏进中大型SUV的行列，同期，更长的轴距也带来了更饱胀的后排空间。

极越01

极越01后备箱容积达710升，大于乐谈L60 495L的容积参数，这让极越01的车主不错带上更多炊具、帐篷等物件，可幸免因后备箱过小而不可在原野自如露营、野炊的莫名。不外，乐谈L60后座放倒后空间也不小，仅仅在拉货身手上如实不如极越01。

乐谈L60

对比两台车的长续航版块，极越01纯电续航780km（CLTC工况下），采纳100kWh的宁德期间三元锂电板，而乐谈L60纯电续航730km（CLTC工况下），搭载的是85kWh的磷酸铁锂电板。不仅电板采用上等第不同，续航上，极越01也要比乐谈L60多出50km。

同期在底盘悬架上，基于广袤平台打造的极越01领有前双叉臂后H-Arm多连杆的悬架架构。这种多用于高端车型的底盘结构给极越01带来了较为塌实的行驶质感，这点要强于乐谈L60前麦弗逊后五连杆的悬架品性。

不外，乐谈L60售价20.69-25.59万的水平似乎比官方疏通价21.99-30.99万的极越01低廉一些。但在线下门店，情况可能会有所不同。

3.乐谈订价好，极越礼包大，落地价孰低？

现在，刚刚上市的乐谈L60给出了4.15万的上市礼包。与之相对，极越官方则给极越01的车主提供了包括选装基金、补贴等价值达5.33万的礼包。

还所以两车的长续航版块为例，24.99万的极越01在价钱上本就与乐谈L60长续航版出入未几。加上5.33万的礼包，两车的本色落地价钱谁更有性价比还真不好说。

而同为主打智驾的车型，在智驾收费上，不同于乐谈L60每年近4000元的智驾收费。极越01高阶智驾包买断价钱为4999。

买断之后领有智驾功能的车主无须每年续费，再加上极越01全系免费标配高速高架领航援手。显著，极越在智驾上给用户的体验要更“真的”一些。

况兼就在年底，极越01上的智驾PPA将升级为阿波罗高阶智能驾驶ASD，搭载救援全无东谈主驾驶的自动驾驶大模子-ADF的这套智驾决策将不错完结世界无图NOA智驾。到其时，百度在智驾上的赋能上风好像能更全面的突显出来。

写在终末

乐谈L60肩负着为蔚来“拓荒性价比”蹊径的责任而来，以诱东谈主的预售价得回了“开门红”的订单量。而百度与祯祥共同打造的极越01似乎有些慢热，不外近期也曾连络两个月销量翻番，环比暴增超130%，凭借着很是的性价比，将来可期。

而奢侈者在探讨购买领有智驾功能的SUV时不妨多比对一下开云体育，切身试驾好像能够对两车进行愈加客不雅的评判。