6月18日，特斯拉CEO马斯克在公开渠说念上秘书，特斯拉正在发愤于推出宏图计较的第四篇章，这将会是史诗级的。

宏图计较是特斯拉展示其当年发展场所的遑急计较，是以对投资者而言具有很大的参考价值。

在特斯拉树立的第三年（2006年），特斯拉就发布了宏图计较的第一篇章，即分娩跑车；用挣到的钱分娩价钱实惠的车；再用挣到的钱，分娩更低廉的车；在作念到上述各项的同期，还提供零排放发电选项。

跟着特斯拉Model S/X/3的不息推出，宏图计较这一篇章基本宣告完成，在这一阶段，特斯拉顺利将我方打形成了一家公共有名的电动汽车公司。

跟着第一篇章画上句号，2016年，特斯拉发布了宏图计较的第二篇章，即创造高效、配备集成储能功能、好意思不雅的太阳能板；扩张电动汽车居品线，欢腾各细分市集需求；通过宽敞的车队学习功能，开发出比东说念主类手动驾驶安全10倍的自动驾驶工夫；破钞者不错通过共享闲置车辆，产生收益。

在第二篇章中，特斯拉发布了Model Y、Cybertruck、Semi等不同细分市集的车型；在太阳能方面，特斯拉推出了太阳能屋顶和Powerwall电板系统；在自动驾驶方面，特斯拉的全自动驾驶功能（FSD）诚然往往“跳票”，然而跟着端到端工夫的操纵，FSD V12在许多场景中也曾出现了较大的智商擢升。

淌若说特斯拉宏图计较前两大篇章仍给了市集许多惊喜，那么客岁发布的第三篇章就昭着低于市集预期。

2023年3月初，特斯拉发布宏图计较的第三篇章，该计较发愤于已毕可捏续性动力经济，这需要达到以下指标：电板储能240TWH、可再生电力30 TWH、制造限制投资10万亿好意思元、动力条目为燃料经济的一半、占大地积低于0.2%、占2022年公共GDP的10%、无法克服的资源挑战为零。其中扩张电动车的使用也相当遑急，特斯拉的指标是，到2030年每年分娩2000万辆电动汽车。

但关于备受市集爱护的下一代平台的新车计较，特斯拉并莫得在第三篇章中明确说起，只默示将通过各式路线来造谣分娩老本。

彼时，有科技行业分析师向第一财经记者默示，可捏续性动力经济的宗旨并莫得得到投资者的追捧，因为投资者更想通过宏图计较了解特斯拉当年的具体增长点，不错猜想的是，特斯拉短期内的业务增长依旧依赖电动车、储能、车辆软件职业。

从圮绝期间来看，特斯拉宏图计较也发布得越来越密集，第二篇章和第一篇章之圮绝了10年，第三篇章和第二篇章中间期间裁减至7年，事实上，第二篇章并未悉数已毕。而在第三篇章刚公布仅一年多，并未有昭着浮现的时候，特斯拉又紧锣密饱读要鞭策第四篇章的发布，这背后体现的是特斯拉的惊慌。

比年来，跟着电动汽车市集竞争压力的不休加大，特斯拉年销量同比增幅驱动放缓，股价也自2021年11月初来到最高点414.5好意思元后，便开启了下行通说念，并在2023年1月初到达阶段性低点101.8好意思元，累计跌幅高达75%。在这么的配景下，特斯拉推出了宏图计较第三篇章，但并莫得昭着后果。

甩手当地期间6月17日收盘，特斯拉股价为187.44好意思元，总市值为5978好意思元，距离上述高点仍有近55%的累计跌幅。

昭彰，关于特斯拉公司价值的判断，市集需要除了可捏续动力经济宗旨以外更明确的增长点。对此，业内宽敞预期，特斯拉宏图计较第四篇章可能主要与东说念主形机器东说念主干系。

当地期间6月13日，马斯克曾在特斯拉公司的年度股东大会上“画下大饼”，称擎天柱（Optimus）机器东说念主，将让特斯拉变成25万亿好意思元市值的公司。这意味着，在马斯克看来，特斯拉市值还有40倍摆布的增漫空间。

手脚对比，甩手当地期间6月13日收盘，苹果公司总市值为3.32万亿好意思元。

不外，特斯拉自2021年AI Day初次放出东说念主形机器东说念主干系计较后，浮现并不到手。诚然马斯克往往在公开渠说念上发布擎天柱机器东说念主干系的视频，然而本岁首，擎天柱机器东说念主叠衬衫的视频被工程界东说念主士质疑作秀，该东说念主士合计机器东说念主动作不是端到端东说念主工智能，而是背后有东说念主操作。随后马斯克也承认，擎天柱机器东说念主尚无法自主实施该任务，但这会是其当年省略达到的智商。

肖联想

东说念主形机器东说念主正成为我国新质分娩力的中枢身分之一。

押注东说念主形机器东说念主，马斯克合计特斯拉市值可能十倍于咫尺公共最有价值的企业。

板块方面，造谣电厂宗旨走强，东说念主形机器东说念主宗旨活跃；连板个股方面，传媒股华闻集团7天6板，光刻胶宗旨股国风新材4连板。

中国汽车工业协会深感缺憾，并默示矍铄不成袭取。

凭据加州活泼车措置局此前对特斯拉的指控开yun体育网，特斯拉在销售电动车时夸大了自动驾驶功能，误导了破钞者，可能需要承担法律职守，包括销售派司被撤销。