本文转自：长江日报开yun体育网

景涛（前）向动车组司机传授教会和技巧。

通信员刘崎超 摄

（上接初版）

“一看，是在机外的时分，咱们看准起磨点；二追，是追指标速率，追起磨的时机；三清，是明晰制动时机，明晰制能源，明晰到达指标点的距离；四固定，是固定自动机位，固定开闸场地。”景涛向长江日报记者先容。

2010年，“景涛泊车法”被写入《“谐和号”动车组司机功课圭臬》，在全路高铁动车司机中平凡膨胀诈欺。为了让技巧得到传承，2015年，“武广高铁技巧攻关小组”被庄重定名为“景涛劳模革命职责室”。

■ 团队火花四溅，铸造一批安全行车“驭龙斥候”

科学分组共同攻关、定课题领任务、每周不异探讨……在景涛的携带下，职责室鸠合优秀东说念主才树立革命团队，匡助动车组司机快速相宜新技巧、新开拓。职责室成员们束缚钻研探索，开辟了一条革命创效之路。

高速动车组列车功率大、加快快，在既有线低速开动时，机车乘务员操纵不民俗，容易导致开动超速。针对这一问题，职责室团队缱绻出“动车组级位简便适度器”，使高速动车组在既有线超速概率下落了90%。

CRH5型动车组轴温报警，在故障处理手册中的对应场景达7种，况且还有好多判断条目，导致发生轴温报警时，司机破损易准确判断措置。职责室将故障场景和条目进行归纳、转头，制作了便于机车乘务员实时判断和措置的对照表，缩小了CRH5型动车组开动中轴温报警导致的事故率。

职责室还通过自主研发从简分娩资本。针对动车组司机佩戴的行车备品存在领取繁琐、丢失损耗大、各披发点调配不均的表象，团队成员开发了机车乘务员行车备品经管系统。该系统使用后，行车备品损耗为零，全年为该段从简了行车备品购置用度30余万元。

为了培养出更多优秀的高铁司机，连年来，职责室团队把更多元气心灵放在传手段、带队列上，培养出一无数安全行车的“驭龙斥候”。

几年前，该段年青员工金前景觉得动车组机型多、常识点杂、准初学槛高，心中害怕，学习积极性不高。职责室团队成员孙亮与他缔结“师徒公约”，一双一进行帮教。他不仅很快普及为动车组司机，还在国铁集团手段比赛中名列三甲，荣获“全路技精巧手”名称。

职责室树立以来，团队成员先后针对新车型、新判辨、惯性违纪开展攻关19次，节支创效400余万元，编发动车组课本37本，培养出1700余名动车组司机储备东说念主才。30名技巧主干被该段授予年度“驭龙斥候”名称开yun体育网，27名高铁司机在省部级以上手段竞赛中赢得排名。