自从华为加入智能出行领域之后，为汽车阛阓带来了不少优秀的产物，阿维塔11和问界M7即是其中的卓越者。这两款车型在华为技能的加握下，与同级别车型比较齐有着遥遥卓越的实力，但要是要在其中二选其一，谁更值得起先？

阿维塔11由长安、华为、宁德期间三巨头共同加握，举座由长安作念主导，外不雅方面继承了当年好意思学的贪图理念，有着畸形吸睛的贪图言语。低趴的车身搭配大溜背的尾部，通达的线条和大齐圆弧形贪图，让它看起来气场畸形精深。此外，成就方面还有可选装的HALO屏、标配的恢弘框车门和荫藏式门把手等细节，也让它看起来科幻感整个，仿佛是来自科幻电影里的车型。问界M7是由赛力斯和华为共同打造，着实由华为亲力亲为，但由于华为造车造就不及，莫得汽车贪图院的加握，导致问界M7在贪图原创度上与阿维塔有着很大的差距。要是对个性化和原创性有条款的话，较着阿维塔11会是更好的选拔。

智能化方面即是这两款车型的刚劲了，有华为技能的加握，阿维塔11和问界M7齐搭载了华为鸿蒙车机系统和华为高阶智驾系统ADS 2.0，与同级别车型比较，有着遥遥卓越的实力。这两款车型的区分在于成就方面，在座舱里面，阿维塔11搭载了3块电子屏，其中包含副驾驶的一块文娱屏，趋附华为的鸿蒙生态，能兼顾文娱性和功能性，交互体验更强。而问界M7的内饰贪图和成就不息了外不雅“朴实”的作风，举座莫得太多亮点，吸睛度并不高。

智驾扶植方面，阿维塔11全系标配了34个智驾传感器，其中包含3颗激光雷达，让整车有了更强的感知智力，智驾上限也更高。如今，阿维塔11仍是开启了无图智驾NCA，达成世界齐能开，世界齐好开，再加上华为iTrack底盘技能的上车，出行安全更有保险。问界M7方面，固然也有华为技能的加握，但激光雷达的成就并不如阿维塔11，车辆的感知智力和当年的智驾上限也会远低于阿维塔11。

值得一提的是，阿维塔11当今还有25万元的沉智驾款车型不错选拔，比较问界M7欧洲杯体育，较着有着更高的性价比。要是要在这两款车型中二选其一到底谁更值得起先？较着谜底仍是很较着了。