让东谈主感到缺憾的是，如今别克GL8的销量，仍是远不如往昔强势了。看成上汽通用推出的一款重磅MPV车型，别克GL8在国内车市降生之后，赶快成为一款热销车型。尔后，更是成为国内中高端MPV车市的标杆车型。

别克GL8

彼时，国内繁多MPV车型推出之后，大批会以别克GL8为对标车型。可以说，别克GL8在细分市集的地位，无可撼动。

在市集销量方面，别克GL8也紧紧占据着中高端MPV市集的销量冠军位置，单月销量限度也恒久在1万台左右。

无须置疑，那技能的别克GL8在中高端MPV市集，可以说是“一时风头无二”。仅仅，从如今的销量阐扬来看，别克GL8的阐扬，仍是不成与往昔比较了。

别克GL8

行业概括销量数据显现，从2023年10月份开动，别克GL8在国内车市的单月零卖销量，开动呈现出环比走低的趋势。

松手到，旧年12月份，别克GL8在国内车市的单月零卖销量，仍是领悟三个月呈现出走低的趋势。

让东谈主讶异的是，2023年12月份，别克GL8在国内车市的单月零卖销量为3531台，销量与其常态化阐扬，有着很大的相反。

别克GL8

插足2024年之后，别克GL8的单月零卖销量有所回升，然而松手到本年3月，其单月零卖销量依然莫得还原至1万台以上。

行业概括销量数据显现，2024年1月份，别克GL8在国内车市的单月零卖销量为4989台，销量有所回升。

2024年2月份，别克GL8在国内车市的单月零卖销量为4392台。比较上个月，销量再度呈现出环比走低的趋势。

别克GL8

2024年3月份，别克GL8在国内车市的单月零卖销量为7409台。比较上个月，销量呈现出大幅回升的态势。

仅仅，缺憾的是，与往昔月售1万台左右的销量限度比较，别克GL8如今的销量依然是比较劣势的。

2024年1-3月份，别克GL8的累计零卖销量为16790台，月均零卖销量仅为5596台左右，不及6000台。

别克GL8

应该说，别克GL8的销量如今阐扬独处，些许让东谈主感到有些缺憾。毕竟，看成一款经典MPV车型，别克GL8也曾为国东谈主提供了可以的用车体验。

究其原因，别克GL8在国内车市销量之是以阐扬欠安，有着多方面的原因。我以为，竞争的加重，是一个非常热切的原因。

也曾，在国内车市，别克GL8濒临的竞争敌手主要来自传统品牌推出的车型，如艾力绅、奥德赛等车型。

别克GL8

然而，由于这些车型愈加偏向于家用等方面的身分，使得别克GL8在国内市时事位，依然岿然不动。

仅仅，如今国内车市的市集花式，仍是悄然生变。中国品牌汽车纷繁推出了愈加豪阔竞争力的新动力车型。

尤其是，比亚迪腾势D9的崛起，更是让传统MPV市集的花式，发生了很大的变化。同期，这也对别克GL8的市集花式形成了很大的冲击。

中国网汽车投诉平台截图

此外，别克GL8如今在国内车市，存在一些质地以及售后方面的投诉。在国内用户越来越酷爱车型口碑和质地办法性的情况下，这些投诉可能也对其销量形成了一定的冲击。

从第三方平台的投诉来看，这些投诉波及到了发动机抖动、安全气囊故障、处事作风问题、轮胎等方面。

我以为，淌若这些问题如实存在，那么别克看成负连累的车企，则应该切实为用户处置这些问题。

中国网汽车投诉平台截图

如斯，关于别克GL8教学用户用车体验和调遣车型口碑、形象，将会阐扬很大的助力作用，从而教学末端销量。

诚然，我以为，在现时国内中高端MPV市集，别克GL8当今依然会具有可以的竞争力。仅仅，也曾“独占鳌头”的时事，只怕是室迩人远了。

临了，本文波及到的车型销量数据则源头于第三方平台发布的行业概括销量数据；第三方平台数外传昭彰示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应辩论进行展示，准确率99%以上开云体育，仅供参考。