对于这个话题欧洲杯体育，有两个极点的不雅点：一边是以为别东谈主齐5C了，2C实在不够看；另一边则相背，他们以为10万级的车，强行侍从快充工夫会增多资本，不适合这个级别的居品定位。

两种不雅点齐有失偏颇。

先看第一个，和5C比拟，2C确凿就差距挺大吗？着实的充电场景，岂论是高速就业区已经城市快充站，到达之后一般齐会休整一段时候： 找车位、停好、插上充电枪；上个洗手间、洗把脸、伸伸懒腰；回回微信、打打电话；打理一下车上的垃圾扔掉。

这样一整套下来，概况是15-20分钟。1C充电以1小时充到90%蓄意，那就还需要等40分钟，2C充电以30分钟充到90%蓄意，只需要等10分钟；5C充电以12分钟充到90%蓄意……充电是快了，但休整时候并省不了。

是以说，从1C到2C取得的是等40分钟到等10分钟的雄壮栽植，从2C再往上的话，旯旮效益就比较低了。是以面前一种较为合理的说法是：刻下工夫条款下，高端车上3C充电、平价车上2C充电，是更为合理的工夫有谋略。和5C比，2C也并不虚。

再说了，五菱星光EV的电板容量在50kWh傍边，2C那等于100kW，而400V系统在非液冷桩上能达到的最高功率为：400V*250A=100kW。也等于说，在95%以上的桩上充电功率极限等于2C，更高的充电倍率趣味趣味大吗？

再看第二个，要研究到行业工夫水平的跨越。很早的时候，国度电网作念过探望，说充电功率杰出60kW，等于少于1%的凤毛鳞角了，其时候行业在追求作念到1C充电。面前举座水平跨越了，作念到2C充电的难度就与以前作念到1C特地，那么就算是家用平价车，也不错追求这种“平权”体验了！

前文我诚然说5C莫得必要，要着重到前提是“刻下工夫条款下”。也许异日行业工夫水平大跨越，作念到5C也不需要和洽其它性能欧洲杯体育，那么全球就齐不错上5C了。只不外面前还看不到终端这少许的确切时候。