阿维塔科技总裁陈卓披露，“本年下半年，阿维塔的居品矩阵将掩盖到增程边界。”对此，有分析指出，“在失掉加重、销量低迷的情况下，阿维塔已运行从车型居品层面进行升沉，在纯电动车的基础上，加多更多能源体式的居品。”有行业资深媒体东谈主士玩笑谈，“濒临销量错愕和市集需求，阿维塔也不得不‘电改油’”。

为了抗击销量错愕，阿维塔近来还在全面鼓动东谈主事治愈、薪酬治愈、渠谈变革。无独到偶，岚图也在鼓动“从TO B向TO C”转型，“这里面不仅是念念维清爽上的，包括历程、轨制、要道等，包括统共东谈主员的智商，咱们要完成策略构建。”岚图汽车CEO卢放暗示，“若是咱们要想赢得一个真确很好的市集成果的话，在面前存量市集竞争还比较荼毒的情况下，统共这个词体系必须要完成向TO C的转型。”

“本年下半年，阿维塔的居品矩阵将掩盖到增程边界。”

在刚刚落下帷幕的“2024中国汽车重庆论坛”上，阿维塔科技总裁陈卓披露，“本年三季度，阿维塔07将隆重上市，提供纯电和增程两种能源遴选，到本年年底还将发布三款车型，均包含纯电和增程。”

竖立之初，阿维塔将自己定位为“高端智能电动汽车巨匠品牌，通过团员了长安汽车、华为、宁德时间各沉稳整车研发智造、智能汽车科罚决策和灵敏能源生态边界的上风，深度整合三方资源，联袂共创进步的智能电动汽车技巧平台——CHN，构建一体化的中枢竞争上风。”

在长安汽车、华为、宁德时间的加持下，阿维塔被请托厚望。可是，阿维塔的销量远不足预期。

数据骄横，2023年阿维塔全年累计销量2.76万辆，仅完成10万辆年销量指方向27.6%。本年1月至5月，阿维塔累计销量2.43万辆，完成9万辆年度指方向27.05%。

财务方面，2023年，阿维塔营收56.45亿元，净失掉为36.93亿元，同比扩大83.22%。2020年以来，阿维塔四年累计失掉已近80亿元。

“在失掉加重、销量低迷的情况下，阿维塔已运行从车型居品层面进行升沉，在纯电动车的基础上，加多更多能源体式的居品。”有分析指出。

有行业资深媒体东谈主士玩笑谈，“濒临销量错愕和市集需求，阿维塔也不得不‘电改油’”。

当作东风集团打造的高端新能源品牌，岚图早在发布第一款量产车FREE时，便提供了增程电动版与纯电版。

不啻岚图和阿维塔，“智己首款增程车型规画在来岁1季度发布，新车将是一款SUV，对标设想 L7。”近日有媒体报谈称，“该增程样式在旧年下半年就依然立项，第一款车想用SUV的定位快速收割市集。"

关于这一音问，智己汽车的干系负责东谈主在接受中国经济网记者采访时暗示，“假信息！”

此前，智己汽车联席CEO刘涛在接受媒体采访时披露，“智己的第5款车型接管增程式能源。”在刘涛看来，“改日3-5年增程式车型是很有契机的，智己正在权术中大型尺寸的MPV和SUV方面的市集契机和技巧阶梯。”

意思意思意思意思的是，开释出磋商增程居品音问的阿维塔、岚图和智己，依然定期公布了各自的销量数据。比较之下，同为汽车集团打造的“创二代”新能源车企，红旗新能源、极狐和昊铂，既无销量信息，也无增程音问。

数据骄横，5月，阿维塔、岚图和智己的销量折柳为4569辆、4521辆、4251辆，同比折柳增长163%、50.55%、111.6%；前5个月的累计销量折柳为24348辆、24869辆、17252辆，同比折柳增长170.77%、101%、121.66%。

另据一汽红旗公布的数据骄横，“5月，红旗零卖销量3.08万辆，同比增长33.8%；前1-5月，红旗累计零卖销量达15.68万辆，同比增长26.3%。”

从指标程度来看，本年前5个月，阿维塔、岚图和智己折柳完成指标任务的27.05%、24.87%、14.38-13.27%。尽管三家车企的销量与旧年同期比较有不小的增幅，但离本年所设定的指标却还有很大的差距。

岚图汽车CEO卢放在“2024中国汽车重庆论坛”上坦言，“咱们的量偶然形象也好，可能还不如设想等公司，还莫得达到市集上真确期待进展的成果。”

在卢放看来，“若是咱们要想赢得一个真确很好的市集成果的话，在面前存量市集竞争还比较荼毒的情况下，统共这个词体系必须要完成向TO C的转型。虽然这里面不仅是念念维清爽上的，包括历程、轨制、要道等，包括统共东谈主员的智商，咱们要完成策略构建。”

为了抗击销量错愕，阿维塔近来也在全面鼓动东谈主事治愈、薪酬治愈、渠谈变革。

旧年年底，长安汽车董事长朱华荣接替谭本宏躬行出任阿维塔科技董事长，并应许：“惟有阿维塔需要，长安汽车全力扶植阿维塔，要钱给钱、要东谈主给东谈主、要技巧给技巧。”此外，原阿维塔高等奉行副总裁陈卓升任总裁，全面负责阿维塔的筹办管制职责。

本年年头，阿维塔管制层总监级以上的管制者集体签署了全新薪酬契约，将管制层的月收入与销量径直挂钩。这一举措旨在引发管制层的积极性和能源，推动阿维塔销量的提高。据披露，阿维塔里面也将年度销量指标从9万辆治愈至10万辆。

“阿维塔还将从直营模式全面升沉为经销商模式，”近日有报谈称，“阿维塔将仅在北上广等中枢城市保留直营门店，当今渠谈模式治愈已基本完成。”

此前，陈卓曾暗示，阿维塔渠谈正在由自营转向他营，保留部分自营渠谈，这么不错使渠谈更轻、资本更低。“下半年有4款居品在渠谈同期开售，届时渠谈数目和智商齐不错承载新品销售。”(中国经济网记者 王跃跃)

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