东京技术5月8日下昼，丰田汽车CEO佐藤恒治主捏了2023财年（2023年4月-2024年3月）的财报发布会。这是他赴任丰田新社长后的第一个财年岁迹发布会，不管是对丰田，照旧佐藤恒治，齐有止境特殊的意旨。

事迹发扬是喜东谈主的。

止境在利润的维度，丰田交易利润初次冲破5万亿日元，刷新了记录，且净利润增长了一倍多。这一收货，让丰田再次登顶大家车企盈利之首，也罕见中国当今名次前十车企利润的总额。

在新车产销的维度，由于半导体缺少获取缓解，分娩收复浅薄，丰田母公司（丰田与雷克萨斯两大品牌）大家销量同比增长7.3%，为1031万辆，产量累计997万辆，同比增长9.2%，创下新的历史。

东洋巨无霸，“杀疯了”

先来看几组数据：

2023财年，丰田累计交易收入高达45.095万亿日元（折合东谈主民币2.09万亿元），同比增长21%。

交易利润5.353万亿日元（折合东谈主民币2490亿元），初次冲破5万亿日元，同比增长96%；净利润收尾4.9万亿日元（折合东谈主民币2281亿元），同比增长101%。

这一数据，不仅匡助丰田再夺大家车企盈利之冠，5.353万亿日元的交易利润，和日本企业横向比较，也罕见丰田我方2021财年的2.995亿日元，以及软银集团2018财年的2.35亿日元。

在丰田看来，之是以能在2023财年收尾逾越式的利润冲破，是“天时地利东谈主和”的驱散。

2020财年，新冠压顶，销量下滑；2021和2022财年，芯片缺少，新冠疫情的影响还未所有这个词祛除，再加上原材料价钱高挺，丰田和其他汽车制造商通常，无法收尾理念念的事迹。

但畴前的2023财年，全体环境止境好，莫得芯片供给的压力，也莫得原材料采购的困扰。

固然，销量增长，以及车型组成的改善、车功能优化带来的提价恶果，亦然交易利润层长的主要原因。

产销层面，丰田母公司（丰田与雷克萨斯两大品牌）大家销量同比增长7.3%，为1031万辆，产量累计997万辆，同比增长9.2%。

1031万辆的销量事迹里，搀杂能源车型依旧是丰田新车销售的“扛把子”，447万辆的体量，同比增长了24.5%。

一直以来，北好意思齐是丰田最大的商场，畴前一年，丰田在北好意思累计销售280万辆新车，高于2022财年的240万辆。其中，好意思国商场的混动车型收货亮眼，成为拉动丰田大家混动车型增长的主要能源。

行将进入“马拉松阵势”

面对2024财年的预期，丰田是保守的。在欺压2025年3月的新财年，丰田交易利润将下落19.7%，至4.3万亿日元，低于商场多量预期的5.3万亿日元。

主要原因，是丰田加快了前瞻性部署的落地，丰田策动在新的一年插足3800亿日元的“东谈主力本钱”投资，为供应商和经销商的劳能源成本提供援救，以及对其“全方向”发展政策的投资。

丰田还暗意，2024财年总销量或将达到1095万辆，较2023财年的1100万辆略有下落，但仍预测混动销量将保捏强劲，预测混动车型的全年销量约为480万辆，与2023财年基本捏平。

不外，除了官方证实的上述原因，业界多量合计，这家东洋巨头在快速增长的路上，还将靠近以下难题的困扰。

一是，连年发生的丑闻。

2022年，日野汽车被爆引擎尾气排放，以及油耗数据作秀。日本打听委员会发现，日野的作秀作为至少从2003年就运行了，长达近20年。

2023年，丰田子公司大发汽车被曝碰撞测试违犯测试体式，进行数据作秀。经第三方委员会打听，大发汽车文献颠倒记载等累计触及174表情。

本年，丰田住手了10款新车的大家发货，原因是丰田自动织机提供的发动机，操作了不稳当的功率和扭矩测试。

二是，销量增长过猛。

面对上述丑闻事件，丰田将部分原因归罪于集团连年来的高速增长，这导致产物配置和车辆测试资源不胜重任。

丰田高管们曾向日媒暗意，畴前两年，公司冲刺创下记录后，2024财年的事迹也曾挑升放缓速率。丰田将从头注目其分娩节拍，并重置为“马拉松阵势”。

三是，中国商场的挑战。

中国商场是好多外洋车企的最大单一商场，然则在电气化转型确当下，这里又回身一变，成为它们的软肋。横向看，丰田在中国商场的发扬要好于许多日本同业，但它仍在原土化中困难破局。

四是，电动与混动的均衡。

欺压3月31日的2023财年，丰田累计销售11.6万辆纯电动汽车，是前一年销量的三倍多。然则，与其它大家边界的电动车领头羊比较，丰田的销售体量仍然很小。

当今，由于搀杂能源汽车业务的荣华发展，丰田不错隐蔽好多财务赤字。在刚刚收尾的2023财年，丰田销售了超370万辆搀杂能源新车，为集团累计孝敬了创记录的4.9万亿日元（折合东谈主民币2281亿元）交易利润。

在中国，丰田靠近凶猛的价钱战压力，而在好意思国商场，消耗者正发奋应答更高的贷款成本。

不外，丰田也将迎来一个利好。跟着大家纯电动需求的放缓，丰田可通过销售更多搀杂能源车型来普及利润，因为搀杂能源车型的利润率相对要高于传统的燃油车。

财报公布的祛除天，丰田对外在示，策动允许65~70岁的职工不时在公司职责，以缓解劳能源缺少问题。当今，丰田职工不错选定在60岁退休，简略以一半的工资在公司职责到65岁。

此外，丰田还但愿最快在10月1日修改高档职工的薪酬结构，以收尾更珍摄绩效的东谈主力轨制。